Катапультное кресло К-36рб и скафандр "СТРИЖ" для покидания кабины МТКС «Энергия-Буран».

Подробнее о видео

Катапультное кресло К-36РБ предназначено для катапультирование из «Бурана» на высотах 35-40км. при скорости 3-4 мах. В него установлены дополнительные разгонные блоки с импульсом 3000 Нс. Необходимая траектория при катапультировании на старте обеспечивалась изменением эксцентриситета тяги 2-й ступени штатного энергодатчика путем отклонения сопла при наклонах МКС по тангажу. Для стабилизации кресла по тангажу и рысканью были установлены дополнительные стабилизирующие телескопические штанги длинно 1800мм со стабилизирующими парашютами увеличенной площади. Штанги устанавливались под креслом. Перед вводом основного парашюта разгонный блок и дополнительные штанги отделялись и вводились штатные штанги (расположенные у заголовника), которые перебалансировали кресло уже на обычный угол «лицом к потоку».
Разгонный блок применялся только в тех ситуациях, когда он был необходим, - при катапультировании в околостартовой зоне и на начальном этапе выведения где недопустимо аварийное выключение двигательной установки (АВДУ) ракеты-носителя.
На последующем участке выведения кресло катапультировалось после срабатывания АВДУ без разгонного блока. Эта же схема катапультирования применялась на этапе спуска и посадки орбитального корабля.
В 1988-90гг. были выполнены катапультирования с использованием экспериментального сбрасываемого отсека на скоростях М=3,2-4,1 на высотах 25-41 км. Испытания проходили в ходе беспилотных запусков космических кораблей при выполнении других штатных программ.
Проведенные катапультирования подтвердили возможность покидания кабины на больших высотах (до 40км) и при больших скоростях (до М=4), однако, это требовало решение вопроса теплозащиты спасательного снаряжения (оболочки скафандра и остекления шлема). Совместно с катапультным креслом К-36РБ применялся скафандр «Скафандр для членов экипажа многоразовой космической системы «Буран» был разработан на основе спасательного скафандра «Сокол», доработанного с учетом ряда требований, обеспечивающих сочетание скафандра с катапультным креслом К-36РБ.
По материалам книги "Космические скафандры России" Г.И. Северин и др., а также "Аварийное покидание летательного аппрата" А.Н. Лившец.