O primeiro carro da GM do Brasil a apresentar a injeção multi ponto, o Monza 500 EF foi a modernidade chegando ao nosso mercado no começo dos anos 90.A injeção eletrônica havia sido inicialmente apresentada no Salão do Automóvel de 1988 no Gol GTi e a GM não quis ficar para traz e apresentou a tecnologia num carro de extremo luxo para época.
A injeção apresentada foi a multi ponto que se destaca por apresentar um bico para cada cilindro. Isto significa que a alimentação do carro, com a mistura ar / combustível, se tornará muito mais otimizada. Os carburadores antigos, assim como a injeção mono ponto, apresentavam apenas um bico injetor para todos os quatro cilindros do motor.
Numa injeção mono ponto os cilindros do meio do bloco (2 e 3) recebem maior alimentação comparado com os cilindros das extremidades (1 e 4). Problema causado por conta de ser uma fonte de alimentação e pelo formato do coletor de admissão. Mesmo havendo melhor controle da mistura por conta do gerenciamento eletrônica, ainda assim o multi ponto apresentada enorme vantagem.
O Monza 500 EF se apresentou como um carro pronto para a disputa do mercado nacional que sofreria com os carros importados e as tecnologias vindas de fora.
Como garoto propaganda, a GM escolheu nosso eterno bi campeão mundial de F1, Emerson Fittipaldi. Mas a homenagem traz a referência da sua vitória nas 500 milhas de Indianápolis no ano de 1989. Emerson voltaria a ganhar esta prova em 1993.
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