Скачайте изображение (превью) выбрав качество

320x180 480x360 640x480 1280x720

Изначально данная модель самолета задумывалась как кордовая пилотажка класса F2В. Но пролежав в газетных чехлах, на пыльных полках около 20 лет, Славик передал ее мне на доработки. Можно было бы сделать и первоначальный вариант, но так как в кордовом пилотаже я не силен, а он очень коварен и требует кое каких нешуточных навыков, то думаю очень быстро бы воткнул ее в планету. Поэтому было принято решение, делать качественную пилотажную модель на радиоуправлении, тем более что сейчас это очень модно.
Сказано сделано! За 3 года довел до нынешнего состояния и принялся учиться на нем летать. Модель получилась очень страптивая в управлении. Например без двигателя если сажать и хоть чуть чуть приподнять нос, она резко сваливается и за долю секунды может перевернуться вверх шасси, либо начать пикировать если находится на большой высоте, что пару раз уже было, но не все заснято на видео. Кстати как бы не писали настоящие моделисты, что излишнее укрепление ведет только к переутяжелению, но ни как не способствует выживаемости модели, ну как бэ это не совсем так. Этот самолет выдержал морковку с 50 метров, при этом повредился только винт и немного досталось шасси. Даже алюминиевая моторама выдержала :) Карбон рулит короче !
Но с работающим двигателем он просто зверь ! Хорошо летит если есть хоть немного тяги !!! Если поддать газу, летит вертикально вверх, при отсутствии порывов ветра весьма ровно.
Единственно что для меня остается загадкой, это высокая скорость самолета, при том что профиль крыла очень толстый с круглым носом, я ожидал что скорость раза в два будет ниже. Вот такие чудеса...

Чтобы скачать видео "Доделал самолет и пригласил генерального конструктора на полеты - Славик в шоке !" передвинте ползунок вправо