Скачайте изображение (превью) выбрав качество

320x180 480x360 640x480 1280x720

⭐️Telegram-канал➡️
⭐️Мой Инстаграм➡️
⭐️Сообщество в VK➡️
⭐️Песня в видео➡️
⭐️Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее➡️:

Сегодня мы будем производить установку меток фаз ГРМ механизма газораспределения на автомобиле VOLKSWAGEN T5 2004 года с дизельным двигателем объемом 2.5 TDI PD. Пятицилиндровый двигатель с насос-форсунками, шестеренчатый привод на данном моторе. На этом автомобиле я снимал ГБЦ, но, к сожалению, надо было сделать все очень быстро и не было возможности записать полный видос по данному мотору по данному ремонту, поэтому хватило времени только на запись установки именно фаз газораспределения, какой инструмент используем, как устанавливаем метки, в какой последовательности и что делаем. Проблема, вообще, какая была с данным двигателем? В принципе, стандартная - увеличение уровня масла, начало попадать топливо в масло. Тут два варианта, 2 проблемы могут быть: первое — это износ колодцев, посадочных мест под форсунки. Так как здесь форсунки крепятся всего лишь одним болтом, с одной стороны, прижимаются таким бугелем. Со временем от большой нагрузки в самом колодце внутри вырабатывается поверхность и резинки уплотнительные уже не держат, течет топливо через эти резинки и попадает в масло. И вторая проблема, которая также распространена, почему может увеличиваться уровень масла - опять же, из-за топлива, но уже варианте, когда забит DPF-фильтр (сажевый). Также идет большой впрыск под прожиг именно сажевого фильтра. Но там все не догорает, все не сгорает и все оседает в поддон. Как следствие - увеличение уровня масла, увеличивается износ распредвала, повышенный износ гидрокомпенсаторов. То есть в таком случае, как и у нас опять же, распредвал пошел под замену и все компенсаторы также под замену. Сейчас я покажу, расскажу, как и что устанавливается, в какой последовательности - детально, пошагово, как вы любите! Так что вперед, к просмотру видео! Ставьте лайки, подписывайтесь на канал!

Установленные запчасти:
Вкладыши распредвала – KOLBENSCHMIDT 77998600

Усилия зажатия резьбовых элементов:
Шейки распредвала – 8 Nm + 90°
ГБЦ:
1) 60 Nm
2) 90°
3) 90°
4) 90°
5) 90°
6) Открутить болты на 90°
Шестерня распредвала – 150 Nm + 90°

После просмотра видео вы узнаете:
- как выставить метки грм 2.5 тди
- где находятся метки грм туарег 2.5 дизель
- как зафиксировать Метки ГРМ VW Touareg 2.5tdi
- ремонт двигатель 2.5 тди фольксваген т5
- как выставить метки грм 2.5 ТДИ
- установка меток грм
- из-за чего растет уровень масла
- фазы грм 2.5 тди
- установка фаз грм 2.5 tdi
- фиксатор распредвалов vw 2.5
- 2.5 TDI R5 замена распредвала

Смотрите также мои видео, собранные в плейлистах, по следующим проблемам и неисправностям:
ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА РЕМНЕЙ ГРМ
УСТРАНЕНИЕ ТЕЧИ МОТОРНОГО МАСЛА
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
ЗАМЕНА СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ
РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
РЕМОНТ ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ГЕНЕРАТОР. ОБГОННАЯ МУФТА
ТУРБИНА
РУЛЕВАЯ РЕЙКА
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал!!!)))
09-08-2022

Чтобы скачать видео "УСТАНОВКА МЕТОК ФАЗ ГРМ. VW T5. VW Touareg. 2.5 TDI - AXD/BAC/BPE/AXE. INSTALLING TIMING LABELS" передвинте ползунок вправо