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Puedes saber si el sensor TPS opera correctamente midiendo los voltajes del conector en vacío.


Debes medir los voltajes respecto del terminal negativo de la batería, debes tener 0V en el terminal de tierra ó GND (generalmente es un cable negro), también tendrás 0 V en el terminal correspondiente a la señal del TPS y en el tercer cable el multímetro deberá mostrar 5 V.

Para realizar todas estas pruebas debes poner el switch de ignición en la posición de contacto, es decir donde se prenden las luces del tablero de instrumentos.

Realizadas las pruebas del conector del sensor TPS en vacío debemos realizar las pruebas sobre le cableado del sensor TPS con el conector TPS ya conectado.

Ahora debemos realizar la medición del sensor TPS en cuanto a aceleración.

Mantenemos la punta negativa del multímetro en el borne negativo de la batería y procedemos a medir el voltaje del terminal de señal del sensor TPS, si no tienes acceso al terminal para la medición eléctrica debemos usar un alfiler y pinchamos los cables para poer realizar las mediciones.

Dejamos la punta positiva del multímetro en el cable de señal del sensor TPS en la escala de 20V.

El primer valor será de alrededor de 0.5 V que equivale al volatje de ralentí, procedemos a mover la polea de la mariposa de aceleración CON LA MANO de manera lenta, simulando aceleración.

Debemos notar en el multímetro que el volatje empieza a subir poco a poco desde 0.5 V hasta 4.5 V con aceleración plena.

El volatje debe subri sin saltos, sin caídas a 0 V, sin subidas repentinas.

Si las mediciones no se comportan así entonces el sensor TPS está dañado y debe cambairse, el sensor TPS no se puede reparar.

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