Скачайте изображение (превью) выбрав качество

320x180 480x360 640x480 1280x720

АКПП или МКПП для тюнинга? что выбрать?

стоит четко обозначить задачи, которые необходимо решить путем выбора трансмиссии.
Если это дрифт, то тут все понятно - только механика.
Если машина для стартов с места - лучше автомата не будет ничего. Особено, если у Вас огромная турбина, которая плохо раздувается. Автомат при старте с двух педалей нагрузит двигатель и позволит раскрутить турбину. Так же на автомате можно реализовать "transbrake", это фишка из мира драг-рейсинга. Суть ее в том, что одновременно включаются передняя и задняя пепередачи, чтобы создать максимальную нагрузку на мотор, тем самым раздуть большую турбину. При отпускании специальной кнопки, задняя передача отключается и машина летит вперед.
Автомат так же при переключении передач позволяет автомобилю двигаться стабильнее, т.к отсутствует пробуксовка колес при переключении передач, в отличии от мкпп.
Но автомат очень тяжелый, по сравнению с мкпп. Однако, при мощностях свыше 800 сил автомат оказывается надежнее и менее финансозатратным, ибо хорошее сцепление на 800 сил начинается от 1000$, а за такие деньги можно усилить и доработать многие АКПП.

p.s. Не пишите про DSG, речь не шла о роботизированных коробках с двойным сцеплением. у них свои плюсы и минусы.

Чтобы скачать видео "АКПП ИЛИ МЕХАНИКА, ЧТО ЛУЧШЕ ДЛЯ ТЮНИНГА? #тюнинг #автотюнинг #turbo #drift #2jz #АКПП #мкпп" передвинте ползунок вправо