Скачайте изображение (превью) выбрав качество

320x180 480x360 640x480 1280x720

Метро – транспорт для мегаполиса с миллионным населением, но его можно найти и в некоторых городах меньшего размера. У этих метрополитенов есть история, администрация, сайты, схемы, группы в социальных сетях; есть даже видеоотчеты о поездках, выложенные на Youtube – но нет поездов, станций и пассажиров. Такие игры в «воображаемые метрополитены» оказались весьма популярными – только в России их насчитывается более сорока. Несмотря на отсутствие внешнего референта, «воображаемое метро» нередко становится источником локальной идентичности и даже политического дискурса города. Почему же метро, казалось бы, просто один из видов транспорта, настолько важно для горожан, что иногда они готовы даже сконструировать виртуальный объект, лишь бы не жить в городе, где метро нет?

В ходе лекции обсудили, как метро структурирует город и отношения людей, переопределяет взаимоотношения его стейкхолдеров, производит «места» из «не-мест», становится туристической достопримечательностью и пространством акционизма, а также поговорили о том, как метро делает видимыми локальные особенности городской культуры.


Дарья Радченко – директор Центра исследований фольклора и антропологии города Московский высшей школы социальных и экономических наук (Шанинка), старший научный сотрудник Лаборатории теоретической фольклористики Школы актуальных гуманитарных исследований Института общественных наук Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ (ЛТФ ШАГИ ИОН РАНХиГС).

Видео: Александр Поляков/Президентский центр Б.Н. Ельцина

1 апреля 2021 г.

Чтобы скачать видео "Дарья Радченко. Антропология метро: не просто транспорт" передвинте ползунок вправо