Скачайте изображение (превью) выбрав качество

320x180 480x360 640x480 1280x720

Официальный дебют 1-го поколения (шасси EK9) состоялся в 1997 году. Именно тогда Honda Civic в кузове хэтчбек впервые получил имя Type R, что означало, что он достоин разделять философию «R» с уже тогда существовавшими Integra и NSX.

В основе Civic Type R 1-го поколения лежит Honda Civic 6-го поколения. На Civic Type R ставили атмосферный двигатель B16B объёмом 1,6 литра и системой газораспределения DOHC VTEC. Удельная мощность этого мотора достигала 185 л. с. при 8200 об/мин, что составляет 115,6 л. с. на каждый литр рабочего объёма. Машина выпускалась только в кузове 3-дверного хэтчбека. Автомобиль оснащен 5-ступенчатой МКПП, стыкованной с передней осью с дифференциалом повышенного трения и передним приводом. Спереди и сзади применена независимая пружинная подвеска. Тормозные механизмы дисковые на всех колесах, только на передних — вентилируемые. До 100 км/ч разгоняется за 6,7 секунды и развивает максимальную скорость 225 км/ч.

В 1998 году компания Honda выпустила Civic Type R Motor Sports Edition. Этот автомобиль выпускался с другой системой рулевого управления, без электростеклоподъёмников, кондиционера и радио.

В 1999 году тюнинг-компания Honda Spoon Sports разработала гоночную версию N1 Type R с увеличением двигателя B16B до 11000 об/мин с алюминиевыми спортивными педалями.

1-е поколение Type R производили только на заводе Honda в Японии и были ориентированы только для внутреннего рынка.

Наша группа в контакте:


Мой Инстаграм:


Моя машина и блог на Drive2:
...

Мой канал на YouTube:


#hondacivictyper
#hondacivic
#typer
#honda

Чтобы скачать видео "Honda Civic Type R. Как попадают в секту Хондаводов? Философия «R»." передвинте ползунок вправо