Скачайте изображение (превью) выбрав качество

320x180 480x360 640x480 1280x720

Полет по маршруту: Германия-Финляндия-Москва
Утром 28 мая Матиас вышел на старт. По его воспоминаниям, у него буквально дрожали коленки. Он с трудом преодолел свой страх и взлетел.

У города Нуммела на юге Финляндии он отключил всю связь на борту и резко сменил курс и вылетел на воздушную трассу, соединяющую Москву и Хельсинки. Финны начали поисково-спасательную операцию. Увидев масляное пятно на воде, они решили, что самолет потерпел крушение и вызвали подмогу.

Полет был непростым. Было облачно, Матиас ориентировался где он находится чисто визуально. Он замечал крупные объекты, вроде железных дорог и Чудского озера, которые он заранее отметил себе на карте.

С финских радаров самолет исчез в 14:00, но уже в 14:10 его засекли советские средства ПВО. С этого момента самолет вели зенитные комплексы. Но команду на уничтожение не давали. Конвенция о международной гражданской авиации, которую подписали СССР, США и еще 50 стран, запрещала без весомых причин уничтожать легкомоторные самолеты. Максимум, что можно было сделать - принудить к посадке.

Наши пограничные системы ПВО отработали правильно. Самолёт не миновал радары, как потом писали многие советские газеты (зачем им это было нужно писать - разберем в конце статьи).

«Его засекли части ПВО и даже поднимали на перехват несколько МиГ-21 и МиГ-23. Один из истребителей обнаружил самолёт визуально. Только сопровождать было сложно — Cessna летела низко и медленно по сравнению с МиГ-23. Ни части ПВО, ни лётчики истребителей не предпринимали никаких действий ввиду отсутствия чёткого приказа», - пояснил Алексей Деркач.

Сам Руст заметил истребители, но, по его словам, они облетели его пару раз и больше не возвращались.

Уязвимое место для систем ПВО - пространство между локационными зонами. В одном из них Руст и слетел с радаров. А вот дальше случился казус. В Пскове его приняли за своего и свободно пропустили. В тот момент там шли учения и в воздухе было много самолетов, в том числе и легкомоторных.

Ошибку поняли, но поздно - когда самолет уже подлетал к Московскому региону. Но не поняли, что самолет - иностранный! Подумали, что это советских легкомоторный самолет вылетел без заявки. И почему-то решили не докладывать - дескать, пусть сами разберутся.

«Почему самолет заметили, но не сбили? Причин здесь две. После того, как сбили южнокорейский Boeing 747, было указание не трогать гражданские самолёты. Но главная причина всё же — отсутствие приказа. Никто не хотел брать ответственность», - считает Алексей Деркач.

А сбить самолет все-таки могли. В журнале Военно-космическая оборона генерал-полковник авиации Вольтер Красковский рассказал, что маршал авиации Александр Колдунов был не в курсе, что в Москву летит иностранный самолет.

По его мнению, Колдунов бы пошел на крайние меры, если бы узнал об инциденте. Жизнь Матиаса Руста, таким образом, висела на волоске и его спасла случайность.

Прилет в Москву
В 18:30 Матиас влетел в Москву. Далее он ориентировался на гостиницу «Россия», которую заранее отметил на карте. Подлетев к Красной площади он стал искать место для посадки, но приземлиться на самой площади оказалось невозможно.

На площади было много народу, пилот дал три круга, чтобы публика поняла, что он хочет сесть, и разошлась. Но никто расходиться не собирался.

Тогда он решил высадиться на Большом Москворецком мосту. Поймав красный свет светофора, он приземлился точно в момент, чтобы не задеть автомобили. И, приземлившись, подкатился прямо к Собору Василия Блаженного.

Полет занял больше шести часов. В 12.21 пилот вылетел из Хельсинки, в 18.43 - приземлился.

Советская публика встретила Матиаса тепло, у него брали автографы, которые он охотно раздавал. Какой-то 16-ти летний советский парень, как оказалось, хорошо знал английский. Он и выступил переводчиком для Матиаса и публики. Силовики же были тут как тут, наблюдали за немцем и в 20:00 его задержали.

Суд состоялся спустя три месяца. Матиаса обвинили в хулиганстве и приговорили к четырем годам лишения свободы. Сидел в камере с учителем английского языка, которого посадили, как спекулянта. Так что Матиас не скучал и мог общаться. Но просидел только чуть больше года и попал под амнистию.

Но в Европе его ждало еще более худшее наказание. Матиасу выписали крупный счет финские власти - поисковая операция встала в копеечку. Штраф, предъявленный немцу, превысил 100 тысяч долларов. Финны же, пока Матиас летел к Москве, все это время разыскивали пропавший самолет. Они были уверены, что тот потерпел крушение и утонул. Однако, по словам Руста, штраф был в итоге уменьшен.Оставшись верным своим привычкам, Руст продолжил зарабатывать на жизнь альтернативными способами. Играл в покер, вел курсы по йоге. И, что совсем парадоксально, оказывал услуги аналитика для инвестбанкиров. Неплохо заработал на книге — выпустил мемуары по своему полету.

Ну а самолет сперва купил японский коллекционер. Потом, практически по себестоимости, он продал его в Немецкий технический музей, где он и выставлен до сих пор.

Чтобы скачать видео "Что стало с немецким летчиком, который приземлился у Красной площади в 1987 году" передвинте ползунок вправо