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Para saber que la BATERÍA DE UNA MOTO estaá cargando podemos usar dos métodos con multímetro más pinza amperimétrica en un primer caso mientras que en en segundo caso podemos usar solamente multímetro.

La batería típica de moto, sccoter o motocicleta es de plomo ácido de 12V con una capacidad de corriente que suele variar entre 5Ah hasta unos 32Ah.

Capacidades de corriente comunes para baterías de moto: 5Ah, 7Ah, 9Ah, 12Ah, 15Ah, 18Ah, 24Ah, 32Ah. La capacidad de la moto es mayor si hay equipamiento de alto consumo, luces, etc.

El primer método de saber si la batería de una moto está cargando que usa multímetro y pinza amperimétrica (pinza de efecto HALL, no sirve la pinza de AC) es totalemente confiable sobre el segundo método en base a solo multímetro.

Usando multímetro más pinza amperimétrica debemos medir el voltaje y corriente antes, durante y después del arranque. Si la batería de la moto está cargando entonces el multímetro muestra que el voltaje sube desde unos 12V en vacío hasta 13.6~14.0 Voltios.

La pinza amperimétrica debe mostrar que la batería de moto se comporta entregando energía al momento de arranque (corriente con signo NEGATIVO) CUANDO LA PINZA ESTÁ SOBRE EL CABLE NEGATIVO DE LA BATERÍA, y pasa a ser positiva cuando el alternador carga la batería de la moto.

El segundo método en base a solo multímetro se basa en mostrar que el voltaje de la batería sube cuando el motor de la motocicleta está encendido.
Esté método no es del todo confiable en caso que la batería esté vieja y ya no reciba carga pues el voltaje sube hasta 14.0 voltios dando la sensación que la batería carga pero no podemos saber si la batería recibe corriente de carga.

El método del multímetro para saber que la batería de moto está cargando es válido cuando la batería está en medio de su ciclo de vida.

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