Скачайте изображение (превью) выбрав качество

320x180 480x360 640x480 1280x720

Подпишись братишка:
www.youtube.com/channel/UC571BfB5b2PEZoJGrtcSz-A?sub_confirmation=1
Mercedes-Benz W140 — модель флагманского S-класса марки Mercedes Benz. Выпускалась с 1991 по 1998 год. 140-й Мерседес пришёл на смену 126-му, который, несмотря на свой успех, морально устарел к началу 90-х. Новая машина принесла много новшеств серии: помимо более аэродинамичного корпуса, автомобиль имел уникальное двойное остекление, автоматически закрывающиеся двери и багажник, систему контроля климата, которая продолжала работать после отключения двигателя, а также хвостовые антенны, поднимавшиеся при включении заднего хода. Как и его предшественник, автомобиль выпускался с короткой W140 и длинной V140 базой, а также в версии 2-дверного купе С140, позже отделённого в 1996 году в собственный CL-класс.
Содержание
1 История производства
2 Техническая справка
3 Особенности автомобиля
4 Технологические прорывы
5 Особые модели
6 Оценка
7 Производство и продажи
7.1 Продажи
8 Факты
9 Примечания
10 Ссылки
История производства

Седан первой серии 1991—1994 гг вид спереди

Седан первой серии 1991—1994 гг вид сзади

Седан второй серии 1994—1998 гг вид спереди

Седан второй серии 1994—1998 гг вид сзади

Купе первой серии 1992-1996 гг

Купе второй серии 1996-1998 гг
Автомобиль был впервые показан публике на Женевском автосалоне в марте 1991 года. Первоначальная линейка предлагалась в двух базах и с выбором из четырёх двигателей, итого восемь моделей. Первыми были автомобили «300SE» и «300SEL», версии с удлиненной на 100 мм колесной базой обозначались литерой "L" и были на 10 кг тяжелее. По всем остальным параметрам автомобили были идентичны. Седаны оснащались механической пятиступенчатой коробкой передач и шестицилиндровым мотором M104E32 104.990. Двигатель, разработанный в 1989-м году в объёме 3,2 л, был впервые применен на W140. Следующими в линейке были традиционные для S-класса модели с двигателями V8: «400SE» и «400SEL», и «500SE» и «500SEL». Пятилитровый мотор М119E50 119.970, был запущен за два года до кузова W140, а его уменьшенная версия М119E42 119.971 рабочим объёмом 4,2 л дебютировала именно на нём. Стандартным оборудованием 8-цилиндровых версий была четырёхступенчатая АКПП, в комплектацию входили литые диски, шины 235/60ZR16 вместо 225/60R16 для „трёхсотых“ и большой список другого оборудования.
Но наибольший интерес публики вызвал флагман нового поколения, у которого впервые в послевоенной истории марки был 12-цилиндровый двигатель М120E60 120.980. Модели «600SE» и «600SEL» дали машине неофициальное прозвище «шестисотый» в России см. ниже. Для самой компании Mercedes-Benz число "600" было также отсылкой к легендарному лимузину W100 «600» выпускался в 1964-1981 гг., конкуренту автомобилей не представительского, но т. н. высшего класса вроде Rolls-Royce Phantom V. На женевском автосалоне в марте 1992 года представили купе на платформе S-класса, получившее индекс С140. Как и предшественник, купе С126, автомобиль не имел средних стоек кузова. 6-цилиндровые моторы на купе не ставились, предлагали только версии «500SEC» и «600SEC» с аналогичными седану двигателями и трансмиссией.
В целом седан и купе 140-й серии были положительно приняты публикой, что выразилось в цифрах продаж. Однако их огромные габариты и стоимость более чем на четверть выше предшественника от 90 тысяч DM для «300SE» до 220 тысяч DM для «600SEC» вызвали и свою долю критики.
Уже в октябре 1992 года на Парижском автосалоне появляются две „бюджетные“ модели. Первой была «300SE 2.8», имея аналогичный «300SE» мотор, но объёмом, уменьшенным до 2,8 л M104E28, 104.944, и аналогичной МКПП. Вторая модель, «300SD Turbo», имела турбодизельный 3,5-литровый шестицилиндровый OM603D35A 603.971. По сложившейся с 1978-го года традиции, дизельные модели S-класса были предназначены только для экспорта в Северную Америку, что объясняло некоторые особенности их комплектации, например АКПП как стандартное оборудование, как на более дорогих версиях. Первые партии машины, выпущенные в октябре 1991-го, действительно отправились через Атлантику. Но в сентябре 92-го года Daimler делает модель доступной на других рынках. В основном она закупалась для служебных целей компаниями и таксопарками. Ввод более жёстких нормативов по выхлопным газам принудил Mercedes-Benz снизить мощность всех остальных двигателей путём ограничения впрыска на больших оборотах. На динамических характеристиках это почти не сказалось, зато привело к улучшению показателей по расходу топлива. Появление "бюджетных" S-классов позволило улучшить штатные комплектации более дорогих версий и отказаться от механических коробок передач на «300SE» и «300SEL» с января 1993-го года; шины 225/60R16 заменили на 235/60R16.

#КАБАН #W140 #600SEL #Sonderschutz #lorinser #мерседес_с_класс #мерседес_124 #мерседес_с_класс_2016 #мерседес_W140 #мерседес_s_класс #мерседес_gl #mercedes_benz #mercedes_e #mercedes_amg #mercedes_c #mercedes_gle #mercedes_cls #w140_7.3 #w140_s600 #w140_brabus #w140_давидыч #w140_s500 #w140_кабан

Чтобы скачать видео "Мерседес w140 BRABUS 7.3, 7.1. Lorinser 600SEL. S600 AMG." передвинте ползунок вправо