Это не автобус и не трамвай — это поезд по асфальту #поезд #трамвай

  • Видео
  • О видео
  • Скачать
  • Поделиться

Это не автобус и не трамвай — это поезд по асфальту #поезд #трамвай

Это поезд, который едет по асфальту. Все привыкли, что поезд — это что-то, что движется только по рельсам, где-то далеко от дома. Но в Китае придумали другое. Этот поезд не нуждается в рельсах — он ориентируется с помощью сенсоров и камер, следуя за виртуальной линией, нарисованной на дороге. Выглядит как трамвай, но рельсов нет. Управляет им автопилот, который может разгонять поезд до 70 километров в час, а колёса у него — обычные, как у автобуса. Его можно запустить в городе без сложного строительства — достаточно просто нанести маршрут. Это дешевле, чем трамвай, и гибче, чем автобус. И хотя выглядит как транспорт из будущего — он уже ездит в Китае, Индонезии и Объединённых Арабских Эмиратах. Но есть и минусы. Пока что дальность хода — всего 40 километров. А сам маршрут — не такая уж и «виртуальная» вещь: его нужно точно прорисовывать и ограждать по всей длине. Это не замена метро или железной дороге. Но для городов — это ещё один способ избежать пробок, не тратя миллиарды на тоннели и рельсы.
24, 354   |   2 нд. назад  |   472 - 0
 

Это не автобус и не трамвай — это поезд по асфальту #поезд #трамвай

Скачайте изображение (превью) выбрав качество


320x180 480x360 640x480 1280x720

Это поезд, который едет по асфальту.
Все привыкли, что поезд — это что-то, что движется только по рельсам, где-то далеко от дома.
Но в Китае придумали другое.
Этот поезд не нуждается в рельсах — он ориентируется с помощью сенсоров и камер, следуя за виртуальной линией, нарисованной на дороге.
Выглядит как трамвай, но рельсов нет.
Управляет им автопилот, который может разгонять поезд до 70 километров в час, а колёса у него — обычные, как у автобуса.
Его можно запустить в городе без сложного строительства — достаточно просто нанести маршрут.
Это дешевле, чем трамвай, и гибче, чем автобус.
И хотя выглядит как транспорт из будущего — он уже ездит в Китае, Индонезии и Объединённых Арабских Эмиратах.

Но есть и минусы.
Пока что дальность хода — всего 40 километров.
А сам маршрут — не такая уж и «виртуальная» вещь: его нужно точно прорисовывать и ограждать по всей длине.
Это не замена метро или железной дороге.
Но для городов — это ещё один способ избежать пробок, не тратя миллиарды на тоннели и рельсы.


Это не автобус и не трамвай — это поезд по асфальту #поезд #трамвай

Чтобы скачать видео "Это не автобус и не трамвай — это поезд по асфальту #поезд #трамвай" передвинте ползунок вправо



Покажите вашим друзьям, добавьте в соцсети

Ссылка на страницу с видео:

 

Ссылка HTML на страницу с видео:

 

Код для вставки плеера:


  • Комментарии

Комментарии ФБ


Уважаемые друзья!

Источником всего видеоконтента, в том числе проигрывающегося на страницах ресурса ruslar.me, является сторонний видео ресурс, а именно общедоступный видеохостинг YouTube.com, предоставляющий открытый доступ к своему видеоконтенту (используя открытую и общедоступную технологию video API3 youtube.com)!

Проблемы с авторскими правами

Если вам принадлежат авторские права на данное видео, которое было загружено без вашего согласия на YouTube.com, перейдите на страницу этого видео сайта YouTube.com , нажмите на ссылку под проигрывателем Ещё -> "Пожаловаться" -> "Нарушение моих прав" и в выпадающем меню, выбирите, что именно нарушается и нажмите кнопку "Отправить".



Неприемлемый контент

Чтобы сообщить о неприемлемом видео, перейдите на YouTube, нажмите на ссылку под проигрывателем Ещё -> "Пожаловаться" и выберите в "Сообщить о нарушении" что именно вас не устраивает в этом видео. Подробнее о наших правилах читайте в Условиях использования.