Скачайте изображение (превью) выбрав качество

320x180 480x360 640x480 1280x720

#HondaDreamC70 #HondaDreamC71 #HondaDreamC72
В конце пятидесятых концерн Honda управляемый такой неординарной личностью как Саичиро Хонда добился превосходных результатов в продажах. Выжив в жестокой конкурентной
борьбе, а в пятидесятые в Японии было более ста фирм производивших мотоциклы, Honda продавал в год почти миллион мотоциклов. Большая часть этих продаж приходилась
на Honda Super Cub. Добившись успеха в одном классе Саичиро Хонда желал добиться такого же результата и в других направлениях.Таким образом В 1956 году
на японском рынке появилась Honda C 70 Dream,а следом и Honda C 71 Dream,которые были первыми двухцилиндровыми мотоциклами от Hond.Многие из своих первых мотоциклов
Соичиро Хонда называл "мечтой" в честь своей мечты о создании полноценных байков.
При создании своих первых мотоциклов японские инженеры очень внимательно изучали опыт немецкого мотопрома, особенно фирмы NSU. Такая же штампованная, сварная, хребтовая
рама, несущим элементом которой был двигатель, как и у многих немецких мотоциклах того периода.Мотор конструктивно тоже был сильно похож на аналогичный от NSU,
и был сделан великолепно,однако все остальное было максимально бюджетным ,Металл что использовали для штамповки рам был гораздо более дешевый, а значит худшего качества
чем использовали немцы. Все остальное подвеска, тормоза были очень бюджетные. И конечно дизайн мотоцикла был очень своеобразный, на любителя.
Рабочий объем ,попрошу заметить ,четырехтактной силовой установки составлял 247.3 куб см, охлаждение конечно же воздушное.Максимальная мощность ,которую выдавала японская
мечта 50х на 7500 об/мин это 18 л.с .Диаметр и ход поршня составляли 54 мм.В 59 году случилось то для чего и был начат выпуск Honda C 71 Dream. Этот мотоцикл стали
экспортировать в Европу и США.Рабочий объем двигателя был увеличен до 305 см.куб.Мотоцикл имел 6-вольтовую систему электрооборудования.Трансмиссия представляла собой
4х скоростную коробку передач и цепной привод.Тормоза естественно были барабанные.Емкость топливного бака составляла 11,8 л.
In the late fifties, the Honda group managed by such an extraordinary personality as Saichiro Honda achieved excellent sales results. Having survived the fierce
competition, and in the fifties in Japan there were more than a hundred companies that produced motorcycles, Honda sold almost a million motorcycles a year. Most of these sales were accounted for by
on a Honda Super Cub. Having achieved success in one class, Saichiro Honda wanted to achieve the same result in other areas.Thus In 1956
The Honda C 70 Dream entered the Japanese market, followed by the Honda C 71 Dream, which were the first two-cylinder motorcycles from Hond.Many of their first motorcycles
Soichiro Honda called "dream" in honor of his dream of creating full-fledged bikes.
When creating their first motorcycles, Japanese engineers very carefully studied the experience of the German motorcycle industry, especially the NSU company. The same stamped, welded, ridged
the frame, the supporting element of which was the engine, as in many German motorcycles of that period.The engine was also structurally very similar to the similar one from NSU,
and it was made perfectly, but everything else was as budget-friendly as possible ,the metal that was used for stamping frames was much cheaper, and therefore of worse quality
what the Germans used. The rest of the suspension and brakes were very budget-friendly. And of course, the design of the motorcycle was very peculiar, for an amateur.
The working volume, please note, of the four-stroke powerplant was 247.3 cubic cm, cooling of course is air.The maximum power that the Japanese company gave out
dream 50x at 7500 rpm is 18 hp .The diameter and stroke of the piston were 54 mm.In 59, something happened for which the production of the Honda C 71 Dream was started. This motorcycle was
exported to Europe and the United States.The engine displacement was increased to 305 cc. The motorcycle had a 6-volt electrical system.The transmission was a
4-speed transmission and chain drive.The brakes were naturally drum brakes.The fuel tank capacity was 11.8 liters.

Чтобы скачать видео "😍 Honda Dream (C 70, C 71, C 72) - Японская Мечта из 50х 🎌!" передвинте ползунок вправо