Скачайте изображение (превью) выбрав качество

320x180 480x360 640x480 1280x720

СЕГОДНЯ МОНОКО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПРАКТИЧЕСКИ ВО ВСЕХ ЭЛИТНЫХ ГОНОЧНЫХ СЕРИЯХ И СУПЕРКАРАХ.
Использование монокока сильно увеличивает жесткость автомобиля, а также позволяет снизить вес. Однако, стоит также учитывать, что все гоночные авто проектируются так, чтобы окна и двери были максимально малого размера, это увеличивает жесткость конструкции. Так как спортивный автомобиль не имеет компромиссов между комфортом и эффективной работой, то всегда из-за монокока очень тяжелой и трудной оказывается посадка и высадка из автомобиля(гоночного болида).


Lotus 25 - болид Формулы-1 созданный и появившийся на трассе в 1962 году. Этот болид стал революцией в автоспорте так как в нем впервые появился кокпит-монокок.

Кокпит-монокок это конструкция в которой место пилота (копит) по совместительству выполняет и опорную функцию рамы, то бишь к кокпиту крепятся все основные узлы автомобиля.

Это позволяло снизить вес болида (lotus 25 был в 2 раза легче предыдущей модели!), увеличить жесткость (lotus 25 был в 3 раза жестче своего предшественника lotus 24 с пространственной рамой!), а также уменьшить лобовую площадь болида на 15%.
Монокок был сделан из алюминия, а кузовные панели из стеклопластика, по бокам монокока крепились два эластичных топливных бака, а сзади на лонжеронах устанавливался двигатель. Масса болида составляла 450 кг, колесная база составляла 2.3м.

Еще одним инновационным решением стало размещение водителя полулежа, что потом войдет во всеобщее использование, и эта идея будет развиваться и по сей день.

В сезоне 1962 болид оснащался 1.5 литровым V8 Coventry Climax FWMV мощностью 195 л.с. , и пусть он еще не был готов для завоевания чемпионского титула, было ясно что потенциал у него огромен. Джим Кларк, тогда еще только новичок в Формуле-1 завоевал на этом болиде свою первую победу в королеве автоспорта, и по итогам сезона занял 2-е место с 3 победами уступив Грэму Хиллу на BRM.

Перед сезоном 1963 была доработана надежность болида и результаты не заставили себя ждать: неоспоримое чемпионство, Кларк занял 1 место в 7 из 10 Гран-При сезона и финишировал в каждой гонке.

Во второй половине сезона 1964 Lotus уже перешли к болиду под индексом 33, и Кларк не смог побороться за чемпионство в силу детских болезней нового болида, а 25 модель еще так или иначе появлялась в гонках до 1967 года.

p.s. Алюминиевый монокок очень крутая вещь, которую Вы можете получить во многих не очень дорогих автомобилях. Например в автомобилях Lotus нулевых годов выпуска.

Чтобы скачать видео "ПЕРВЫЙ В МИРЕ МОНОКОК" передвинте ползунок вправо