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Podemos probar la bomba de gasolina con multímetro realizando unas cuanats mediciones de voltaje y resistencia.

Las mediciones de voltaje y reistencia de la bomba de gasolina nos muestran su correcto estado de funcionamiento o si existe un cortocircuito o un circuito abierto.

Es necesario identificar el relé de la bomba de gasolina en la caja de fusibles del motor del auto para luego retirarlo.

Con la batería conectada y sin el relé de la bomba de gasolina medimos voltaje sobre los terminales de potencia del relé correspondientes, encontraremos que uno de los terminales tiene el voltaje de la batería de 12 voltios y el otro no.

Sobre el terminal del zócalo del relé de la bomba de gasolina que no tiene voltaje mediremos más adelante la resistencia respecto del negativo de la batería ó chasis del auto.

Esta resistencia es la que nos indica el buen o mal estado del motor de la bomba de gasolina SIN NECESIDAD DE DESMONTAR LA BOMBA DE GASOLINA.

Un valor de resistecia de 1 OHMIO A 2 OHMIOS nos indica una bomba de gasolina en buen estado.

Si el valor de la resistencia es mayor entonces la bomba de gasolina está dañada y debe cambiarse el motor o pila de la bomba de gasolina (ver video para otros detalles IMPORTANTES)

Si el valor es muy cercano a CERO OHMIOS entonces la bomba de gasolina está en cortocircuito y se confirma esta condición si el fusible de la bomba de gasolina se funde cada vez que se lo instala.

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