Скачайте изображение (превью) выбрав качество

320x180 480x360 640x480 1280x720

Самый важный пункт - блок управления.
Пожалуйста, не ничего не начинайте делать пока не узнаете стоимость настройки Вашего ЭБУ, либо стоимость перехода на тюнинг мозг. НЕ СЛУШАЙТЕ ТЕХ, КТО ГОВОРИТ, ЧТО МОЖНО ПРОСТО ПОДНЯТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ЗАМЕНОЙ РЕГУЛЯТОРА НА РЕЙКЕ. Угробите мотор свой детонацией.
А дальше все просто, чем качественнее детали и выполненная работа, тем больше уверенность в том, что не придется менять мотор 😄
И особо не получится сэкономить. Чем больше мощность, тем больше потребуется изменений в машине. Сцепление, коробка, привода, редукторы и т.д.
Самый частый вариант развития событий: сделали турбо мотор, а стандартное сцепление не выдерживает увеличенный крутящий момент. И что нужно делать? Менять на усиленное. Теперь сцепление держит, но уже буксуют колеса. Ставите резину с хорошим «держаком», которая помогает хорошо зацепиться за асфальт и ломаете коробку/редуктор/полуось))) ЭТО БЕСКОНЕЧНО МОЖЕТ ПРОДОЛЖАТЬСЯ 😄
Особенно, на машинах, которые быстрыми никто не собирал. И вы будете первопроходцами.

ЭТО ОЧЕНЬ КРАТКИЙ СПИСОК, БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ ДЕТАЛЕЙ НЕ УЧТЕНЫ. Но как только начнете вникать, разбиратьчя и искать информацию, даже основываясь на этом малом списке - будет легче и понятнее. Это всего-лишь отправная точка.


P.s. Для тех, кто никогда ничего не делал дешевле и надежнее будет замена мотора на стандартный более объемный или мощный.

Чтобы скачать видео "КАК ТУРБИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ КРАТКИЙ СПИСОК" передвинте ползунок вправо