Скачайте изображение (превью) выбрав качество

320x180 480x360 640x480 1280x720

Подпишись братишка:
www.youtube.com/channel/UC571BfB5b2PEZoJGrtcSz-A?sub_confirmation=1
Кёнигсберг (нынешний Калининград) был основан как замок и оставался городом-крепостью вплоть до конца Второй мировой войны.
Кёнигсберг в военной науке считался «двойным тет-де-понтом», что означает «береговая крепость на обеих сторонах реки».
Город начался с замка в 1255 году, и почти всю свою историю развивал в себе фортификационно-оборонительную структуру. Крепость-замок Кёнигсберг, городские стены и оборонительные валы, городские ворота, форты… И развил настолько, что, не считая Второй мировой войны, она ему никогда с XIII века и не понадобилась. Тем не менее, на каждое движение военно-инженерной мысли Европы Кёнигсберг реагировал оперативно, строя или перестраивая ту или иную крепость, или редюит, или обводное кольцо фортов, или систему дотов. Если мысленно разложить все эти сооружения в фортификационную цепочку, то мы увидим следующую картину эволюции города-крепости.
Форты правого берега реки Прегель:
Форт № 1 — Штайн (Stein am Lauther Muhlenteich), прикрывал шоссейную дорогу Кёнигсберг-Инстербург — 54°42′22″ с. ш. 20°36′23″ в. д. (G) (O) (Я).
Форт № 1a — Грёбен (Groeben) — 54°44′05″ с. ш. 20°36′34″ в. д. (G) (O) (Я).
Форт № 2 — Бронзарт (Bronsart bei Mandein), прикрывал шоссейную дорогу Кёнигсберг-Тильзит — 54°44′57″ с. ш. 20°36′07″ в. д. (G) (O) (Я).
Форт № 2a — Барнеков (Barnekow) — 54°45′21″ с. ш. 20°34′19″ в. д. (G) (O) (Я).
Форт № 3 — Король Фридрих-Вильгельм I (Friedrich Wilhelm I), прикрывал железнодорожные линии на Тильзит и Кранц, шоссейную дорогу на Кранц — 54°45′42″ с. ш. 20°32′48″ в. д. (G) (O) (Я).
Форт № 4 — Гнайзенау (Gneisenau), прикрывал открытую местность — 54°45′51″ с. ш. 20°29′17″ в. д. (G) (O) (Я).
Форт № 5 — Король Фридрих-Вильгельм III (Friedrich Wilhelm III), прикрывал шоссейную дорогу на Пиллау — 54°45′09″ с. ш. 20°26′35″ в. д. (G) (O) (Я).
Форт № 5a — Лендорф (Lehndorf) — 54°44′22″ с. ш. 20°25′39″ в. д. (G) (O) (Я).
Форт № 6 — Королева Луиза (Konigin Luise bei Juditten), прикрывал железную и шоссейные дороги на Пиллау — 54°43′20″ с. ш. 20°24′49″ в. д. (G) (O) (Я).
Форт № 7 — Герцог фон Хольштайн (Herzog von Holstein), прикрывал Кёнигсбергский канал и реку Прегель с запада — 54°41′37″ с. ш. 20°23′17″ в. д. (G) (O) (Я).
Форты левого берега реки Прегель:
Форт № 8 — Король Фридрих I (Konig Friedrich I), прикрывал железную и шоссейные дороги на Эльблонг — 54°39′52″ с. ш. 20°25′50″ в. д. (G) (O) (Я).
Форт № 9 — Донна (Donna), прикрывал шоссейную дорогу на Цинтен — 54°39′11″ с. ш. 20°29′06″ в. д. (G) (O) (Я).
Форт № 10 — Канитц (Koniz), прикрывал шоссейную дорогу на Цинтен и Домнау и железную дорогу на Домнау — 54°39′02″ с. ш. 20°31′44″ в. д. (G) (O) (Я).
Форт № 11 — Дёнхоф (Donhoff bei Seligenfeld), прикрывал железную дорогу на Инстербург — 54°39′24″ с. ш. 20°34′05″ в. д. (G) (O) (Я).
Форт № 12 — Ойленбург (Eulenburg bei Neuendorf), прикрывал шоссейную и железную дорогу на Инстербург — 54°40′17″ с. ш. 20°36′01″ в. д. (G) (O) (Я).

Чтобы скачать видео "Город крепость Кёнигсберг (нынешний Калининград)" передвинте ползунок вправо