Скачайте изображение (превью) выбрав качество

320x180 480x360 640x480 1280x720

Двигатель В21 был первым в этом семействе и все производные двигатели часто упоминаются как двигатель redblock из-за красной краски, в которую выкрашен блок цилиндров.
Эти двигатели появились в далеком 1976м год, а последние в 1998 году. Это говорит о том, что двигатели не имели врожденных "болячек" и имели большой рессурс.
В основном это были восьмиклапанные моторы, реже встречались шестнадцатиклапанные(с 89го года). Шестнадцатиклапанные гбц разработали в компании Porsche. Это двигатели старой школы, с очень крепким чугунным блоком, кованым коленвалом с шейками большого диаметра, массивными поршнями и поршневыми пальцами диаметром 23мм.
Объем был от 2 до 2.5 (были очень редкие версии 1.7 и 1.9 турбо). 2.5 литра устанавливали только на водный транспорт, отделением VOLVO PENTA.
обозначались двигатели следующим образом: первая буква была "В" и обозначала, что это бензиновый двигатель. Далее двумя цифрами обозначался объем( 23 -2.3; 20 - 2.0). Третья цифра обозначала количество клапанов(0 - 8 клапанов, 4 - 16 клапанов). И в самом конце шли буквы, обозначающие тип топливоподачи (А - карбюратор, Е -К-джетроник, F- L-джетроник) и наличие турбонадува ( буква "Т").
например: B230FT - 2.3 турбо на Л-джетронике.

В европе они очень популярны для тюнинга, ибо очень дешевы, есть много тюнинга и в стоке они оочень крепкие. на сегодняшний момент зарегистрированный рекорд 1600 сил. Да, там мало чего стандартного осталось, но блок там заводской, хоть и залит бетоном.
У нас их осталось не так и много, как хотелось бы...


p.s. Старые вольво очень крутые машины, надежность старых заднеприводных авто - просто зашкаливает!)))

Если хочешь узнать больше про тюнинг двигателей - заходи в мой ТГ канал. Ссылка в описании профиля.

Чтобы скачать видео "ЛУЧШИЙ ШВЕДСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ТЮНИНГА" передвинте ползунок вправо