Скачайте изображение (превью) выбрав качество

320x180 480x360 640x480 1280x720

Частые причины плавающих оборотов на холостом ходу инжектора:
нарушение герметичности впускной системы;
поломка регулятора холостого хода;
неисправность клапана вентиляции картера;
неисправность датчика массового расхода воздуха;
нагар на дроссельной заслонке;
загрязнение топливных форсунок;
неисправность свечей зажигания;
недостаточное давление топлива;
низкая компрессия в цилиндрах;
нестабильная работа ДВС на ХХ.

Обороты могут стоять на месте, но при этом двигатель "колбасить", двигатель как любят говорить будет троить. Это всё происходит из-за того, что при работе сформировывается не правильная смесь.

Дроссельная заслонка. Сюда можно отнести несколько мест. Слишком большой зазор самой заслонки из-за выработки или не правильной регулировки (если механический дроссель). Прокладка или уплотнитель между дроссельной заслонкой или коллектором. Регулятор (датчик) холостого хода, это может быть неисправность самого датчика или его корпус и место где он прикручен к дроссельной заслонке. Еще одно место это ось дроссельной заслонки. Почти все эти неисправности характерны только для механического дросселя.

Чтобы скачать видео "Нестабильная работа ДВС на холостом ходу. Сheck Engine не горит. Возможные неисправности." передвинте ползунок вправо